Skupna dodana vrednost lani prodanih Pipistrelovih letal je lani znašala dobrih 1,4 milijona evrov, v podjetju pa je bilo v povprečju zaposlenih 39 ljudi. Boscarol ob tem pojasnjuje, da je podjetje lani za razvoj namenilo približno 1,2 milijona evrov, kar predstavlja dobro četrtino vseh prihodkov od prodaje.

Kljub temu, da je v svetovnem gospodarstvu letos v primerjavi s preteklim letom čutiti negativne posledice krize, pa je trend v ajdovskem podjetju obraten. V prvi tretjini lanskega leta je podjetje namreč imelo za 1,17 milijona evrov prometa, letos pa se je ta zvišal za 35 odstotkov na 1,59 milijona evrov.

Boscarol je ob tem poudaril, da bo že maja ta odstotek bistveno večji, saj podjetje prav maja načrtuje zelo veliko realizacijo. Po njegovih ocena se bo rast prihodkov do konca leta umirila pri okoli 50 odstotkih. Rast je, tako Boscarol, predvsem posledica začetek prodaje novega letala iz družine virus, ki je med drugim prejelo tudi nagrado ameriške vesoljske agencije Nasa.

V tem trenutku podjetje mesečno izdela sedem letal, proizvodnjo pa nameravajo še povečati. Do konca leta naj bi tako že izdelali okoli deset letal mesečno. Poleg tega širitev proizvodnje načrtujejo tudi v prihodnje, skladno s širitvijo pa bodo v Pipistrelu, kjer je trenutno zaposlenih 49 ljudi, načrtujejo tudi novo zaposlovanje.

V tem trenutku podjetje največ naročil sprejema iz trgov, ki so manj občutljivi na krizo. Med njimi sta južnoameriški in arabski trg; slednjemu so se mu s produkti tudi posebej prilagodili. Prav tako podjetje svoja letala prodaja tudi v Indijo, na Kitajsko, v Avstralijo in Južnoafriško republiko. Po besedah Boscarola je prodaja tako na severni kot na južni polobli skoraj uravnovešena, zaradi česar nimajo sezonskih nihanj pri naročilih. V Sloveniji trenutno sicer leti 17 Pipistrelovih letal.

Podjetje je v preteklosti za svoja letala prejelo več nagrad. Med drugim so si za prvo dvosedežno električno letalo na svetu prislužili nagrado ene najprestižnejših svetovnih znanstvenih revij Popular Science, ki je letalo uvrstila med deset najpomembnejših inovacij za človeštvo v letu 2008. Poleg tega je podjetje dvakrat doslej za najboljše malo letalo nagradila tudi Nasa.

Boscarol ob tem poudarja, da ima podjetje Pipistrel zelo optimistično vizijo za prihodnje. "Iz krize si želimo iziti kot veliki zmagovalci, da bi se lahko širili na področja, ki so zapisana v naši strategiji," je dejal Boscarol in pojasnil, da so to predvsem večja, štirisedežna in šestsedežna poslovna dvomotorna letala. Poleg tega si želijo še naprej izdelovati energetsko učinkovita letala, posvetiti pa se želijo tudi alternativnim virom energije - od inženiringa, pridobivanja, do razvoja. Letos bodo tako v razvoj vložili še več denarja kot lansko leto.

Štirisedežno Pipistrelovo letalo bo predvidoma poletelo leta 2011. Šlo naj bi za hibridno letalo, ki bo poletelo na električni pogon, v zraku pa ga bo poganjal klasični motor, kar bo po besedah Boscarola pomenilo izredno veliko revolucijo v letalstvo. Šestsedežno dvomotorno letalo naj bi nato poletelo približno tri ali štiri leta kasneje.

(STA)