Verdnik: MOK naj k urejanju prometa pristopi celostno
Koper, 11. 10. 2010 ob 9:01, Gostujoča tipkovnicaMestna občina Koper predlaga odlog uvedbe vinjet med Slavčkom in Semedelo, ker je taka odločitev Darsa neprimerna v času, ko bodo vozniki zaradi gradnje semedelskega mostu ostali brez enega vhoda oziroma izhoda iz Kopra.
V koprskem Zaresu se pridružujemo mnenju koprske občine, vendar hkrati predlagamo, da se k urejanju prometne problematike v koprski občini pristopi celostno in z dogovarjanjem, ne s spori. Marsikje bi namreč vodstvo koprske občine lahko samo poskrbelo za odpravo prometnih zagat v zadovoljstvo občanov.
Koprski odbor Zares je ministrstvo za promet in ministra Patricka Vlačiča že maja lani pozval, da za hitro cesto med bivšim mejnim prehodom Škofije in Koprom ne bi veljal vinjetni sistem. Pri tem so nas vodili predvsem interesi prebivalcev v krajih, kjer se je promet zaradi izogibanja plačevanja cestnine ponovno izredno povečal in zaradi varnosti ter kakovosti življenja krajanov v Spodnjih Škofijah, Gabrovici, Ospu, Socerbu, Črnem Kalu, Bertokih in v nekaterih drugih. Za nami je že druga turistična sezona, ko so mimo stanovanjskih hiš in vrtcev po ozkih cestah vozili avtodomi, avtomobili s prikolicami in druga vozila, ko se prebivalci teh krajev niso soočali samo s povečanim onesnaževanjem zraka, ampak še z vrsto drugih problemov. Ker so uradna pojasnila, da vinjetnega sistema ni mogoče reševati selektivno, saj bi lahko izjeme zahtevale tudi druge občine, pa ni ovir, da bi uredili ustrezne obvozne poti in jih tudi označili tako, da bi tranzitne goste vodili mimo naselij. Od bivšega mejnega prehoda Škofije bi jih tako lahko na primer usmerili mimo Škofij na novo cesto, ki teče vzporedno s hitro cesto. Tukaj se vodstvo občine do zdaj žal ni angažiralo.
Še hujši problem, ki je v celoti v rokah MOK in se je ob nedavni stavki pokazal v vseh svojih razsežnostih, pa je novi vhod v Luko Koper, ki ga ni in ni. Zato dnevno skozi Koper vozi približno 1000 tovornjakov, ki še kako obremenjujejo promet, ceste in ozračje.
Načrtovati so ga začeli že leta 2004, gradbeno dovoljenje je bilo izdano januarja 2008, začela so se nekatera dela na notranji strani pristanišča (viadukt) in končan bi moral biti konec leta 2008. Vendar pretežni del investicije stoji zaradi nerešenih odnosov med MOK in podjetjem Finali, ki zaseda zemljišče, po katerem bi morala teči trasa novega vhoda.
Podjetje Finali Trading ima namreč z občino Koper od leta 2002 dve pogodbi o ureditvi in uporabi prostora za predelavo gradbenih odpadkov, ki bi moral postati regijski center. Po pogodbi je bila določena stalna lokacija, v katero so Finali za usposobitev centra že vložili sredstva za ureditev nasipa in pripravo platoja, vendar je Mestna občina ta prostor brez vednosti Finalov oddala v najem Luki za skladiščenje avtomobilov. Ker MOK Finalom do zdaj ni zagotovila nadomestnega prostora za selitev, se novi vhod v Luko Koper s strani bertoške vpadnice zdaj konča v prazno. Pa ne samo to. Namesto, da bi imeli v Kopru urejen center za predelavo gradbenih odpadkov, je zdaj na Serminu zraslo kar nekaj čudnih odlagališč, ki bi jih pod drobnogled moralo vzeti tudi ministrstvo za okolje in prostor.
Ob zadnjih poplavah je voda v okolico in morje verjetno zanesla tudi marsikaj, kar našemu zdravju ni ravno v korist. Da ne govorimo na pamet, kažejo posnetki z dne 19.9.2010. Zato javni poziv MOK naj vendar omogoči novi vhod v Luko Koper, obvoze in skrbno ravnanje z gradbenimi in drugimi odpadki, ki ne bo ogrožalo našega zdravja in višalo zneskov na položnicah.
Barbara Verdnik
Predsednica Zares Koper
Ostale sveže novice
Predsednik Türk o zažigu strunjanskega križa
Miha Brejc ni več član SDS
Državno prvenstvo v podvodnem lovu 
Pred vrati že 40. Praznika refoška 
Stavkovni odbor preklical stavko v Kraškem zidarju
Vlada in sindikati ponovno o aneksu h kolektivni pogodbi za javni sektor
Svetovni dan hipertenzijeV izogib zlorabam uporabniškega imena priporočamo, da komentirate prijavljeni. V kolikor nimate uporabniškega imena še nimate, se registrirajte.
